Rallye des point hauts

Rallye des point hauts

Initialement j'étais parti  pour faire le concours au nord de la Rochefoucault  sur le parking des pépinières Vigneron , j'avais appelé dans la semaine précédente , cela ne posait pas de problème pour s'installer , mais 2 jours avant Eric F5LOW annonçait que le RC F6KUC était Forfait pour le concours , j'ai donc retrouvé mon point haut .

 je suis sur le site a 08h30 , je monte mes antennes , quand je vois arrivé un OM qui venait aider les copains de KUC a monter la station, son visage ne m'est pas inconnu , en fait cet OM un ancien de la téléphonie chez alcatel était venu plusieurs fois dans mon PRO pour la maintenance du réseaux téléphonique , il va rester avec moi , en compagnie de son compère de l'ADRASEC 16 F5XF

 Mon premier QSO est pour les copains de F8KHB/P uniquement sur 2 m , on verra plus tard pour les bandes au dessus , ensuite je fais QSO avec Alain F5IGK  , ça ne passe pas en 1296 C’est avec Marc F6GNR que je fais mon premier QSO 3 bandes du concours a 15:27  Gilbert F6FZS/P m’appelle , il fait mauvais temps sur Issarbe , nous faisons  que du 2 m , je reste tourné du coté  du sud , je retrouve André F6BTX  bizarrement ça ne passe pas en 432  ,on essaiera plus tard                                                                   Les copains de F8KHB/P m’appelle , je fais QSO avec Yves F6IHA en 432 et en 1296

 ensuite ce sera avec  François F5GXX QSO  sur 3 bandes a 15:50 et a 16:24 Jean Claude F5JJE  QSO également sur 3 bandes                                                                                                                                                                                        Mon premier QSO a plus de 500 km est pour Gérard F1CXW   il est en JO20JC  , ça passe bien en 144 , soyons fou , on essaie en 432 , Gérard est bien équipé  , 4x21 éléments  et  hop  QSO a 625 km a 16:53 ce sera  mon dx en 432                                                                                                                                            Apres mon QSO sur 2 bandes avec F/HB9AOF/P  22 , Alexandre F5ICN m’appelle , je tourne au sud Nous faisons QSO sur 3 bandes  je reste beamé au sud et contacte  ma première station EA avec EB3JT il est en JN01LX  QSO  a 414 Km                                                                                                                                     Je reviens au nord ,   écoute le trafic de F8KID  , j’entends  l’opérateur parler Allemand   et puis il fais un QSO en F  je me décide a l’appeler et ça passe sans problème  QSO a 592 km

, je suis beamé au  nord  Laurent F4DYY m’appelle ,  je tourne vers lui au sud-ouest  nous faisons QSO sur 3 bandes          je coupe, je me restore un peu il est 20h15 passé  , je fais faire un tour a Lucky  , nous n’aurons pas de couché de soleil , le ciel c’est couvert     

                                                                                                                                                                                                                                                                          A la reprise je contact JAVIER  EA2TO  , nous faisons QSO sur 2 bandes a 19:04                                                A 19:54 André F6BTX reviens vers moi nous essayons le 432 et cette fois ça passe et puisse ce que je suis dans l’azimut sud-est , je contact F5PBC/P en JN13  , ensuite  F6KHS/P  avec Jean Marie F5SOI au micro  , nous discutons un peu et prévoyons de faire le battement nul a Port des Barques a la fin du mois  Et ensuite  ce sera avec F5KHP dans le 32.

 Je reviens un, peu au nord je contact l’équipe de HB9N  EN JN37  QSO a 568 km  a 20:24    j’entends  DK8R  qui appelle   je réponds  , ca passe , ils sont en JN39  QSO a 715 km , ensuite ce sera DR2X  4 minutes plus tard  ils sont en J040 QSO a 895 Km .

  Ma première station G  est G5LK/P  ils sont en JO01  QSO a 622 km  QTR  21:55,  je continue d’appeler dans l’azimut nord ,  je contact F6KRK dans le 78  , nous faisons QSO sur 3 bandes  a 391 km  ensuite ce sera avec  G4ZAP/P  QSO a 704 km a 22 :28   après mon QSO avec Gaétan ON4KHG ,  J’entends  M0BAA / P  qui appelle ,  nous faisons QSO a 650 km , ils sont en  JO01 , il est 00 h 35  , Je coupe les émissions a 1 heure du matin

 Je reprend a 06h15  mon premier QSO est pour Jacky  F6DFI  , ensuite je tourne vers la méditerranée Je contact louis F1EYB  13 , Nous faisons QSO sur 2 Bandes  , ensuite c’est avec  Jacques  F1SA  34 et Yvon F2NY 13 et comme je suis tourné au sud  je contact EA3LA/P  en JN12  QSO a 423 Km

   Je reviens au nord  et contact F0FJI/P  60 il est en  jn09 QSO a 463 km  et puis toujours tourné dans cet azimut , je retrouve Denis F4GTT qui active son indicatif fétiche  TM2F nous faisons  QSO sur 2 Bandes                                                                                                                                                                           J’entends  bien plusieurs stations anglaise  mais  les signaux sont pas épais  , a  un moment donné G7RAU/P  est vraiment fort  , je l’appelle , nous faisons QSO sur 2 bandes a 07 :07 614 km

A 07 :34  je fais un tour d’écoute  j’entends  DA0FF  qui appelle , ils sont en J040XL nous faisons QSO sans difficulté  a 930 Km  ce sera mon DX en 144  l’opérateur  est heureux de contacter la région de Cognac …hi

Mon 100 QSO en 2 m  est pour F1IXI  a 08:23

A 08:58  je contact  l’équipe des marcassins  du 08  F4KJP/P  Nous faisons QSO  sur 2 bandes 587 km

Je contacterais une autre station du 08  avec F0FOE qui arrive aussi tres bien  il est en JO20JD  QSO a 628 km  QTR 09:16 

Âpres mon QSO sur 2 Bandes avec G4CZP  en IO90  , j’appelle Rolf  F9ZG qui discute avec Pierre F5NXU nous faisons QSO sur 3 bandes  , il est en IN99KC  QSO a  396 km  ce sera mon DX en 1296

Je reste beamé au nord et contact ma dernière station Anglaise avec G0FBB/P  ils sont en JO01 QSO a 623 Km

Je coupe a 12h30 je vais faire un grand tour a pied avec Lucky et me restaure

A la reprise,  Les 2 QSO suivant sont original  d’abord Lionel F6DZR en portable  avec une  installation de fortune , il est avec d’autre OM  a un rassemblement ,  c’est sympa de faire un petit coucou !! ensuite ce sera avec une station mobile F0FIK  , qui est dans le 46

Mon dernier QSO est pour F8CFE  il est  13:49  j’aurais fait 17 QSO  en 1h30  sympa  c’est asse rare de trouver autant de monde a la fin d’un concours

 Au moment du démontage je vois arriver mon ami du 27 mhz  " la puce "  il discute plus qu'il m'aide a démonter ...hi

Championnat de France THF 2016

CDF 2016

Le CDF 2016 restera a mon avis un bon cru , surtout pour la participation des OM  F 

La propagation standard , mais des QSO en VHF régulier a + de 500 Km 

Je suis sur le point haut vers 8h30 . Quelques jours avant , sur le Quotidien  La Charente Libre , l’ XYL me fait remarquer la prochaine manifestation dans l’environnement de mon point haut  avec la venue de voitures de collection Anglaises et la tenue d’un repas champêtre

 Je téléphone aux organisateurs , je tombe sur une dame très gentille a qui j’explique ma présence pour le week end sur le point haut , nous décidons ensemble que je me mettrai au bout de la vigne un peu plus éloigné de la table d’orientation  pour laisser un parking pour les voitures de collection

 Je monte la station sans trop de difficultés  a part que j’écrase le dipôle de l ‘antenne UHF  en déroulant un câble , je marche dessus , plie complètement le dipôle et explose la protection de la fixation festonne  ça commence bien

 Forcément au test des aériens le ROS de l’antenne UHF vire au rouge  , après avoir  tout remis dans l’ordre , mais aussi changer la bride de connections N pour la mesure ( bon cette fois celle ci finira en morceau  a coup de ciseaux , on récupère les fiches N le câble part direct a la poubelle )

 Je démarre le concours a l’heure , mon premier QSO est  pour Didier F1MKC , sur 3 Bandes , sans problème l’antenne UHF fonctionne … ouf

 Ensuite je retrouve André F6BTX , je lui raconte la suite de  la casse du rotor lors du concours de printemps . Je suis tourné au sud , je contacte F0FGF/P  a 14 : 22 QSO a 495 Km

Je reste au sud , je contacte F1EYB je dis a Louis que l’on se retrouvera demain matin pour le 432 j’ai écouté un peu le 70 cm dans cet azimut il y a beaucoup de bruit

 Michel ON4POO qui est F/ dans le 46 répond a mon appel , nous discutons un peu avec Michel , sa première semaine de congés a été plutôt chahutée avec les orages

  Mon premier QSO a plus de 500km est F6CSX a 14 :29  517 km

  Je continue le trafic tranquillement , les QSO s’enchaînent , je me retrouve plusieurs fois avec de véritables  pil up sur 144 , je jubile un peu , mais c’est toujours très courtois , forcement je perds un peu de monde , car quand une station est QRV sur les bandes au dessus et bien le QSO dure plusieurs minutes

  A 15 :29 je contacte Jérôme F4DXW qui active F4EZJ /P on fait QSO sur 70 et 23 Cm

Stéphane fait des QSO sur 144 a la pelle , son installation marche bien , il a bien bossé cet hiver

   Je retrouve Jean Claude F5JJE , on fait QSO sur 3 bandes  et a la suite je contacte F4DYY et quelques minutes plus tard F6BYJ  QSO sur 3 bandes pour tout le monde

  A 16:54 je contacte F2NY  les signaux sont bons dans cet azimut nous faisons QSO a 473 Km 

  A 17:29  je retrouve Alain F5HVI  nous faisons QSO sur 144 et 432 sans problème , il va nous falloir de la patience pour faire le 1.2 ghz  mais c'est fait QSO 342 Km

  Je contacte Javier EA2TO a 18:20 , nous faisons QSO sur 144 et 432 après un rapide essai sur 1.2 ghz j'abandonne

  A 19:02 Je contacte Cyrille F8CED , ca passe sur les 3 bandes , il me dit de faire une caresse a LUCKY  et ben le p'tit gars il a déjà pris ses quartiers pour le nuit

  Je contacte TM6T  a 19:36  ils en sont a 80 QSO en VHF je leur donne 65  nous faisons QSO sur 3 bandes ca passe bien en 1.2 ghz

  J'écoute Stéphane F4EZJ/P  il en est a 195 je lui dit en break que je serai son 200 eme QSO ca le fait rire ...

  Je retrouve François F0DTI  qui démarre le concours au QRA et dans le même azimut je fais QSO avec F0GCL  Farid arrive bien sur le sud ouest  nous Faisons QSO a 20:07  529 Km

   je redescends a l'est  écoute Stéphane F4EZJ/P  il en est a 198 je reste tapis derrière la porte  il fait le 199 eme et quand il lance " QRZ  F4EZJ/P 87 " je  jubile , lui avait oublié mais pas moi , il me donne " 200 " et moi  " 69 " je vous dit pas les petits mots que l'on s'est dit .

   Je retrouve Lionel F6DZR  a 20:30  nous faisons QSO sur les 3 bandes , je tourne juste un peu  a l'ouest et contacte l'équipe de F6KPQ/P  nous faisons QSO sur 3 bandes a 345 km

  Je tourne au nord  c'est quand même bien avec un rotor qui marche , je retrouve F0GMO Fabrice me donne 051  ca marche bien aussi pour lui QSO a 350 Km il est en JN26CG

 2 minutes plus tard toujours dans le même azimut je retrouve F4GCA/P en JN28UP QSO a 562 km

 Derrière je retrouve François F5GXX  on discute tranquillement  tout en faisant nos QSO sur 3 Bandes

  Je retrouve Eric F5PZR a 21:43 Nous faisons QSO su 144 sans problème , on essaye en 1.2 ghz je ne l'entend pas , on insiste  longuement mais ca ne passe pas , c'est F6HPP/P  qui répond a mes appels sur 1.2 ghz  nous faisons QSO a  21:49  il est en JN19PG QSO a 486 Km    il sera le DX du concours en 1.2 Ghz

 A 23:52 je contacte l'équipe de F8KCF/P 74  nous faisons QSO su 144 et 432  ils sont en JN36CD

 Mon dernier QSO est pour F6KHT/P 47  et juste avant  j'étais avec F5FJU/P 58 QSO a 365 Km  il me donne 182  je lui donne 87 

 Je coupe a 01h15 dans la nuit , il fait bon , je laisse le groupe dans les vignes , j'ai la flegme de le ramener au camion

  Je redémarre a 06h30 mon premier QSO est pour F6KNB 33 comme d'habitude ca ne passe pas en 1.2 ghz

  Les QSO s'enchaînent  il n'y a pratiquement pas de temps mort c'est vraiment super

a 05:43 je retrouve Christophe F4FFS 45  Nous discutons un peu des intempéries qui ont touchés le Loiret  , nous faisons QSO sur 3 bandes sans problème

  

  A 07:08  je contacte la célèbre équipe de F6KLO/P  19 , je ne reconnais pas la voix de Philipe F6ETI mais j'entends dans le fond mon ami Bernard F5DE  , Nous faisons QSO que sur 2 bandes  ils n'ont pas pris de 1.2 ghz  Dommage

  A 07:39  F4GNN 61  répond a mon appelle , je suis content de le retrouver , la veille au soir alors que nous démarrions le QSO , le groupe s'est arrêté, panne sèche . Le temps que je refasse le plein  et redémarre la station  Christophe était parti

  Je remonte au nord a 08:15 ON5AEN répond a mon appel  je redescends un peu l'antenne dans sa direction  il est JO10VW  QSO a 663 Km il sera mon DX en 144

 Mon DX en 432 sera  Eric F1AZJ/P 52 que je contacte a 08:20 il est en JN28OK  QSO a 518 Km

  Yvan F4EVD répond a mon appel a 08:37 , nous discutons un peu , nous convenons d'un rendez vous pour que je puisse récupérer les QSL du 16 suite a l' AG du REF , je finis avec Yvan  quand j'entends 2 stations F2 qui m'appellent  c'est une peu compliqué  , je repasse a l'écoute , le plus rapide est Paul F2YT nous faisons QSO a 08:41 il est en JO10GK QSO a 576 Km  ensuite ce sera avec F2AI  qui est JN18

   Apres mon QSO sur 144 et 1.2 ghz avec F5EJZ 29  QSO a 468 Km  j 'entends une joyeuse pétarade  , plusieurs véhicules d'un autre age reculent vers mon camion  ce sont des Bentley  pour la plupart datant de 1929 

je vais abandonner pendant un bon moment la station radio et partir discuter avec nos ami anglais , pour la plupart ils parlent un très bon Français  ils me demandent un peu mon activité , Mon lucky a trouvé des admirateurs , il en a ravalé des façades cette journée la

    Avec la venue de ces Véhicules et le repas champêtre , il y beaucoup de monde  et pas toujours des gens très sympathiques  dont cette dame un peu prout prout avec son appareil photo qui mitraille a tout va  et qui doit trouver que mon installation fait tache dans le paysage elle me fait remarquer que je suis sur une propriété privé  ce que je concède  et lui dit aussi que je viens ici depuis 2009 et d'autres avant moi ,sans que les propriétaires des vignes ai trouvé a y redire , et vu le tont que je prends  elle n'insiste pas

 Apres cet intermède la balade a Lucky et le  Gastro de midi  je reprends le trafic beame plein sud et la méditerranée , je contacte Robert F1IA 13 a 12:45  QSO a 489 Km  ensuite ce sera F0FER 84 Alexandre arrive bien il est en JN24KC QSO a 435 Km , ensuite ce sera avec le 34 et  F4FAQ QSO a 376 Km et cerise sur le gâteau Michel F5PVX/ P  83 QSO a 554 Km

  je coupe a 13:15  après un dernier QSO avec Jérôme F8GGD

Concours de printemps 2016

Les années se suivent mais ne se ressemblent pas , si l’année passée c’était pluie , cette année  c’était grand vent , ajouté à cela , un doigt écrasé et un rotor cassé , on a là ,le scénario de ce concours  . Si ce premier concours de l’année pour moi , a une saveur particulière  c‘était un objectif de longue haleine  , finir l’aménagement du nouveau QRA et déménager avant le concours de printemps . ce fut fait dans le scénario que j’avais imaginé .

 Je suis sur le point haut vers 9 heures  il y a beaucoup de vent , un vent de sud est , pas froid mais avec de bonnes bourrasques

 Je commence à monter les antennes , d ‘abord  la 35 éléments 1,2 Ghz  sur le tube de 2,70

Habituellement ,  pas de soucis ce n’est pas lourd , mais là , avec le vent et monté sur un escabeau de 2 m pas évident  et puis vient une bonne bourrasque .  Je me coince l’annulaire de la main gauche , entre le tube et la mâchoire du rotor . Perché sur mon échelle , je manque de tout lâcher , je redescends  tant  bien que mal , je cale mon antenne sur les fils de vigne  et je vais crier ma race sur le marchepieds du camion  heureusement ça saigne tout de suite  ça calme la douleur 

 Apres désinfection  et pansement  je continu mon montage  le reste ce passe bien malgré le vent , les contrôles d’antennes sont OK

 J’ai eu plusieurs visites dans la matinée , il y a une randonnée VTT  dans le coin , ce qui rend mon Lucky  nerveux  ,il veux dire bonjour à tout le monde ,

 Apres le casse croûte , j’ai la visite de Dominique ( QRZ  « la puce «  sur le 27 )  il repart avant le début du concours

 Je démarre à l’heure , mon premier QSO est pour Maxime F4FEY/P il est en IN96QP dans le 79  nous faisons QSO sur 2 bandes il n’a qu’une big weel sur 432 mais ça marche

Le QSO suivant est pour le 78 avec F0GIG/P presque 400 km  ça démarre bien .

  Mon premier QSO a + de 400 Km est pour F6KBO dans le 22  ensuite

ce sera avec les copains du Calvados F6KCZ  a 419 km QSO sur 2 Bandes , on ne feras pas de 1.2 Ghz 

  Ensuite je contacte les copains du secteur 5OYS ,4EZJ , Yves F6IHA me signale une station QRV a Molène  c’est l’équipe de F6KOP avec l’indicatif TM77C , je les appelles , nous faisons QSO a 15 : 25 TU  476 Km . plus tard je recevrais un SMS de Phillipe F4DSE qui fait parti de l’équipe

  Apres QSO sur 3 Bandes avec l’équipe de F8KOP qui est TM2OP  je fais mon premier QSO a + de 600 Km avec F0FOE/P il est en JO20JD  628 Km 

  A 17: 59 je contacte Michel ON4POO/P  Nous essayons en 432 mais ça ne passe pas . je reste dans l azimut nord est , je contacte F5FL dans le 80, il est en JN19BT  QSO 500 Km  , Apres mon QSO sur 2 bandes avec Michel F8BBR , Je contacte F5OOM/P dans le 54  QSO a 567 km

 Apres mon QSO sur 2 bandes avec Franck F4FRG je tourne au sud , je contacte F1DRN QSO a 461 Km . ensuite ce sera Gilbert F6FZS qui m’appelle nous faisons QSO et dans la foulée je contacte les amis de F6KPH/P, nous faisons QSO sur 2 bandes

 Comme je suis dans l’azimut sud  je contacte F6BTX  nous faisons QSO sur VHF ,on tente le  432 , la , je veux tourner mon rotor pour affiner l émission  et la ça ne tourne plus , le rotor est bloqué  , je ne sais pas ce qui ce passe  et là ce sera le début d’une grande galère je vais faire plus de 50  QSO en faisant tourner le pylône  dans le trépied  , très sport avec un vent a + de 50 Km /h

  Bon comme je suis au sud  je continue à appeler , je contacte EB3JT  QSO de 414 Km  il est en JN01

  Je reviens au nord  je contacte F6DZR , nous faisons QSO  sur 3 bandes Je discute un peu avec lui et répond a M0FCD ( bien aidé par un OM  j’avais pris G0FCD au départ mais en suite le signal remonte bien , il est en IO92

Je continue d appeler dans l’azimut nord , contacte F1CBC dans le 76  QSO a 446 km . la , en surimpression Jérôme me signale une station italienne de QRV ,  I2XAV/1

 je descends du camion tourner les antennes a l opposé  nous faisons QSO il est en JN44 QSO a 730 Km a 20 : 21 tu 

  A présent il fait nuit , et le vent n’est pas tombé  , j’essai de mettre au pied du pylône une baladeuse  mais l’ampoule est hs … c’est la série qui continue , je mets donc une de mes petites lampes de bureau sur la vitre arrière du camion ,  quand je viens tourner le pylône je vois au moins ce que je fais.

 Je reviens un peu a l’est contacte F5SSL dans le 61 , F0GMO dans le 71 et F6HJO/P  dans le 21

 Apres mon QSO  avec F2FZ sur 2 Bandes , quand je fini en 432  Jérôme me signale la présence d’une station G sur 432 Qui arrive bien  j’écoute un moment , le soupçonne dans le fond , je descends du camion , essai de faire un point d’antenne avec les indications de Winref

Le signal remonte bien , je lui répond a 21 :10 Nous faisons QSO  il sera mon DX en 432  a 628 Km

  Je coupe a 22 :30  TU après mon QSO sur 3 bandes avec F1FDD dans le 24

Le vent  continu de souffler , en passant dans les antennes il siffle , mon Lucky va aboyer et grogner une partie de la nuit. Et à 5H 05 local , XYL me réveille , elle a fait une mauvaise manip avec son portable  et ne se rend pas compte qu’elle m’appelle  …cool …. Quelle bonne nuit j’ai passé !!!

  Je redémarre a 6H00 local mon premier QSO est pour  Jacky F6DFI , QSO sur 2 bandes

ensuite c’est TM2F avec Denis au micro  et toujours beamé nord , F1GKS dans le 76

là j’entends une station ON qui m’appelle , je descends tourner les antennes au Nord Est , c’est Raphaël  ON4MFX

 je reste dans cet azimut  je vais pas faire que ça , descendre , desserrer le pylône du trépied , tourner le mat et les antennes , resserrer  le mat , remonter dans la camion

 Dans cet  azimut je contacte à la suite Alain F0GYV  dans le 44 je ne suis pas du tout tourné vers lui  mais ca passe pour le 144 , ensuite je contacte F4HOG/P dans le 27 et F6KCP/P dans le 77 Ensuite ce sera avec  F1AZJ/P on fera les 2 bandes avec Eric  QSO a 518 km  il y a aussi une autre station du 52 avec Gérard F1AVS

  Une station proche répond à mes appels , au départ l ‘indicatif m’est pas inconnu c’est celui d’un radio club  et quand l’opérateur mentionne le département 16  y a pas de doute c’est le radio club de la Couronne , Avec Joël F5MLY et Christian F4ECS , je suis surpris et amusé … ils sont avec un IC 202 et une 9 éléments  comme dit Joël  O buffe la haut ….hi

  Apres ce petit intermède sympa avec les copains , c’est Gaétan ON4KHG qui répond a mes appels  QSO a 637 Km

 Je fais un tour d’écoute , j’entends une station DL  avec DL0GM  ha le zéro en Allemand

NULL ( prononcé NOOL ) c’est chaud quand les signaux sont pas épais , je l’écoute un bon moment  note son carré locator  , descends tourner légèrement l’antenne ça monte un peu  et je répond à son appel ça passe , ils sont en JN31UB QSO a 843 km  ils sont tous contants de contacter la région de Cognac , ils seront mon DX du concours en 144

Toujours dans cet azimut Nord Est , Je contacte F4KJP/P dans le 08 nous faisons QSO sur 2 Bandes ils sont JN29  QSO a 527 Km  ensuite ce sera avec TM6T dans le 77 QSO également sur 2 bandes  et puis l’équipe de F8KHO/P 51 également 2 Bandes

 Marcel F0FIG m’appelle je suis content de l’entendre , ça faisait un petit moment que l’on avais pas fait QSO ( aout 2015 ) Il est 8 h local , le soleil se lève , je décide de tourner vers la méditerranée , je contacte d’abord F4CWT dans le 47 ensuite ce sera avec Alain F0FGF il est en JN23OJ  QSO a 495 Km , ensuite ce sera avec Louis F1EYB alors que l’on essai en 432 et que je ne l’entend pas ,Yves F6IHA/P vient me dire Bonjour , il essai de contacter Louis

Mais ça ne passe pas .

Je reviens au nord , bien décidé a y rester  la fin du concours . Le vent est Sud Est  et souffle toujours très fort  je contacte TM54E , QSO a 574 Km  je tourne un tout petit peu les antennes vers la Bretagne  je fais QSO avec J Claude F0CYF  dans le 35 et F6GNR dans le 44  QSO sur 3 Bandes avec  Marc ,  il sera mon DX en 1,2 Ghz   QSO a 200 Km  bien décevante cette bande dans ce concours

 Alexandre F5ICN m’appelle par l’arrière de l’antenne , Bon comme je veux faire du 432 avec lui,   je tourne a nouveau , mais le vent me gène beaucoup , je suis obligé de m’y reprendre à plusieurs fois et Alexandre se demande ce que je fais ….hi

 Nous faisons QSO sur 2 Bandes  ensuite je reviens au nord  et cette fois j’en bougerais plus

José F4BCY  vient me dire bonjour et nous faisons QSO sur 432

 Je continue à appeler il est 10h20 Local  là un sursaut de propagation  dans la foulée je contacte  F0DZO 93            413 Km , F6KFH 57  681 Km , F6GYH 52 507 Km et à quelques minutes d’intervalle  DF0AFP  a 08 :45  QSO de 661 Km  ensuite avec DF1VW  665 km

 Je coupe pour la balade à Lucky et le gastro de midi  après avoir fait QSO avec ON4WY  655 Km et HB9G/P  498 Km  eux aussi sont contents de contacter la région de Cognac

  Je redémarre à 14h30 Local retardant  le plus loin possible la descente des antennes tant je crains de tout mettre par terre en repliant le pylône  car les haubans ne serviront a rien quand le pylône va se replier

  Mes 3 derniers QSO sont pour Raynald  F5PDM  77 , Bernard F5DE 16 , et F8ACF  35

Et je vois revenir mon ami Dominique «  la puce «  c’est la providence qui l’envoie

 Je coupe tout , il va me donner un coup de main à replier le pylône,  il tiendra ma corde de secours

 D’un point de vue résultats je ne suis pas mécontent  certes je fais que 98 QSO et j’ai cassé mon rotor mais cela aurait pu être pire compte tenue du vent et de la mauvaise propagation.

IARU UHF 2015

En partant ce samedi matin  je savais déjà que ce serait un week end pourri

 pluie annoncée une partie du samedi , Brouillard le dimanche matin et un fort risque de pluie pour démonter

Et bien ce sera conforme a ce que je prévoyais avec en prime une propagation en berne et vraiment pas beaucoup d'OM de QRV

 Je pars vers 07h30  , je suis sur le point haut  a 8h15  il ne pleut pas , je prie  pour que ca reste comme ca , même si il ne fait pas beau  et bien les dieux  ne m'ont pas entendus il se met a pleuvoir et il va pleuvoir toute la matinée  j'arrive a monter mes antennes en 2 fois entre 2 averses et en séchant les prises N avant serrage j'ai un peu trop de ROS sur les 2 antennes 35 éléments  1296  ,  je teste ces 2 antennes que j'avais acheté avec 2 antennes  21 éléments UHF que je teste également .  Je ne les avais jamais testée depuis leur achat  auprès de Serge F6DKI pour le compte de la famille d'un OM SK  F1NKB  je vais aussi utiliser le rotor CD 45 remis en état grâce a Yves F6IHA , il en a bavé pour extraire les goujons cassés dans la cloche supérieure  . Apres avoir copieusement badigeonné les couronnes et les billes de graisse marine ( utilisé sur les sous-marins .....on risque rien , il peut pleuvoir )

 Je finis de monter les antennes  vers 12h30  je teste , c'est un peu chaud pour le 1296  mais j'ai pas d'autre alternative , je laisse comme , en 70 cm ca marche , pas de soucis , je sors 70 w avec 1.4 de ROS ca va rester comme ca 

 Bon la suite sera de longues heures a appeler . Je fais 8 QSO en UHF l'après midi , avec mon DX  du concours a 518 km avec F1AZJ/P  . 

   Vers 18h30   je vais faire un tour avec le chien , il ne pleut pu , le pauvre il est resté sous la couette une partie de la journée , cette pluie c'est pas son temps

  Je reviens vers 19h30  , je veux remettre le groupe en marche ,  et la plus de lanceur .

  Ca tourne dans le vide , je démonte le lanceur alors que la nuit tombe . Y a  pas là, il faut que je remette en route . Je trouve le pourquoi , en fait les ergots qui viennent se bloquer dans la poulie , sont grippés , un peu d'huile en bombe  et ca repart

  A  17:44 je fais  QSO sera avec l'équipe de F6KSD/P 70 ils sont en JN27UR  510km et je les entendrais pratiquement toujours pendant le concours  .Je vais passer ensuite beaucoup de temps a appeler et a écouter sans résultat

 Je coupe vers 22h30  et reprend le trafic vers 8 heures du matin  il fait très froid au matin : 4°C

je suis dans la purée de pois  et il y a un vent de Sud Est glacial . le groupe est a nouveau récalcitrant , je re démonte le lanceur et cette fois je le bourre d'huile et le fait jouer a vide

 Je remets en marche et en revenant au camion je tombe nez a nez avec 4 chasseurs et leurs chiens , je suis surpris et les chiens me font la fête .Au loin dans le camion j'entends mon Lucky que  se manifeste lui aussi . Ce sera les seules rencontres du week end  vu le temps , le point haut est plutôt désert 

 Il y a un peu de monde dimanche matin  je retrouve les copains , mais je ne ferais pas de miracle , pas de stations étrangère entendues . A 07:43 je contacte Alexandre F5ICN nous ferons QSO sur 2 bandes  a 266 km  .C'est mon DX en 23 cm .

   Dans la foulée je contacte Jacques F6AJW/P  QSO également sur 2 bandes

   Mon dernier QSO est pour l'équipe de F5JFU/P  on avait essayé la veille mais ca ne passait pas

  Je  coupe a 12 h30 avec 29 QSO en 70 cm dans le log  et 10 QSO en 23 cm

 Et je vais re démonter en catastrophe a 13h15  car il se met a pleuvoir

  Une chose est sure c'est que j'ai encore un peu d'optimisation a faire sur les antennes

et puis je referais ce concours que si il ne pleut pas

IARU VHF 2015

Je scrutais les infos sur la propagation pour ce concours , je savais d’emblée qu’il n y aurais pas la belle propagation de 2014 Les meilleurs couloir de propagation étant situé plus bas sur la méditerranée j’espère que nos amis participants a l’expéditions « la grande bleu 2015 » pourrons concrétiser leur projet Je suis sur le point haut vers 09h30 je monte les antennes sans difficultés , je joue l ‘ équilibriste sur mon escabeau avec la première antennes au bout du tube de 4m a enfiler dans la mâchoire du rotor , je soigne les connections et les fixation des différents éléments brides , coupleur , câble de descente , je monte le pylône télescopique pneumatique et le fixe solidement
                               
           Au premier essai c’est la cata , j’ai 2.5 de ROS , je vérifie toute les connections en bas , rien , je lève les yeux vers les antennes , c’est pas vrai qu’il va falloir tous redescendre , je comprend pas , j’ai la même configuration que l’année passé , les même antennes , les même câbles , les même connections , qu ‘es ce qui flanche ?
                 Il est 11h30 j’ai un peu de temps , je redescend tout !!
                 Je vais tout tester , c’est en supprimant une bride avec son symetriseur sur une antenne que le ROS redevient normale c’est donc cette bride qui en défaut , je teste l’autre bride avec symetriseur sur l’autres antenne c’est pareil !!! alors la il faudra que l’on m'explique pourquoi ,
                 Bon pour l’heure il faut que je trouve une solution . Heureusement j’emmène toujours un bac avec des câbles de différentes longueur tout en fiche N . Je trouve 2 longueurs correspondant a ce qui est nécessaire il y en a 1 légèrement plus long de 10 cm , je laisse comme ça , je teste chaque antennes c’est Ok , je re fixe tout et redéploie mon pylône Je teste .. Ouf 1.3 de ROS tout va bien il est 13 heures
                             
                     Je fait un tour d'écoute avant le démarrage du concours j'entend une station G appeler il est 13:55 j'attend un peu et lui répond a 14:00 pile c'est G0VHF/P ils sont en JO01PU un premier QSO a 704 km ça démarre plutôt bien ensuite ce sera les amis , mes copains , les habituel des concours je cite dans l'ordre F6BAH/P 85 , F5JJE 17 , F1US 85 , F6APE 49 , F5PDM 77, F6DFI 44 , F1MKC/P 87 , les amis du Sept Neuf avec TM4A A 14:44 Dick F6GUU viens me dire bonjour , je content de savoir qu'il a pu regagner son QRA suite a l'incendie de sa maison .
           Je contact ensuite Sylvain F0FVK et remonte un peu au nord , je contact ma 2 eme station G avec G8P a 14:51 QSO a 628 km ils sont en JO01QD
            Je redescend un peu au Nord Est , fait QSO avec Franck Tonna F5SE/P 15:26 518 km a ce stade j'entend par l'arrière de l'antenne Florent F4CWN je tourne et fait QSO a 15:28
             J'écoute un peu dans l'azimut sud , contact Bruno F1MOZ  j appelle dans la direction Sud - Sud Ouest , je cherche les stations EA sans grand succès .  je tourne a l opposé, je retrouve Gaétan ON4KHG avec son Roger bip caractéristique , nous faisons QSO a 15:36 637 Km
    ensuite ce sera avec Sam F4GYG/P QSO a 576 Km .    Je redescend un peu a L'Est , contact F6ETI/P c'est Bernard F5DE qui opère ensuite je ferais QSO avec TM5FDN indicatif spécial a la mémoire de Georges F5FDN
             A 16:37 je retrouve les copains du Calvados F6KCZ/P " Allo le Calvados , Ici le Cognac " Nous faisons QSO a 419 Km
             Ma 3 eme Station G sera G3M a 17:48 ils sont en JO01NC QSO a 620 Km
              A 19:38 J e retrouve Javier EA2TO je tourne vers lui , nous faisons QSO , ce sera ma seule station EA dans le concours
                           
      Je reviens au Nord , contact ON4LDP a 19:52 ils sont en JO10UN QSO a 620 Km
       Je continue a appeler dans l'azimut Nord M0VCT/P répond a mon appelle , ls sont en IO90JO QSO a 562 Km je reviens un peu a l'Est retrouve ON4WY nous faisons QSO a 20:12 655 Km .
     A la suite je contacterais F4DHO/P , 584 Km , en restant beamé Nord Est je répond a Franck F4FRG il est en pleine préparation de leur BBQ annuel et toujours tourné au nord Est je fais QSO avec l'équipe de F8KID Mon dernier QSO sera avec TM36CMVA et la les gars je vous admire , car faire un concours de 24 heures avec un indicatif aussi long , chapeau ! faut appeler ! épeler ! répéter !!
             Je coupe , je sort prendre l'air , il y a un petit camping car de garé juste a coté , je l'avais bien vu dans l'après midi , mais je pensé qu'ils étaient repartis Bon le groupe électrogène est loin il y a que moi qui braille un peu dans le micro , mais si ça avait du les gêner ils serait partis
                                      
Je redémarre a 6h ,  je veux tourner les antennes , rien !! ça tourne a droite mais de l'autre coté la palette du boîtier est dans le vide , en fait elle est cassée ( Jean Claude F5JJE a eu la même panne en démarrant au matin aussi )


                                     
  Bon je vais pas démonter maintenant , je desserre le pylône sur le trépied et je tourne a la mano
            ha c'est sport car a chaque fois il faut descendre du camion , demander a la station entendue de parler longuement et de tourner le pylône avec la BF a fond
            Mon tout premier QSO sera encore avec une Station G G5RS/P ils sont en JO00EW QSO a 562 Km a 04:39 . J'écoute un peu la bande , il y  a pas grand monde , ou pas de station nouvelle.
         A 05:08 j'entend TM9A j 'écoute un peu leur trafic , ils fond des DL moi je n'entend pas leur correspondant , je les perd un bon moment et le signal remonte , je les appelles quelques minutes avant qu'ils finissent par m'entendre , encore une station qui écoute peu au sud tellement pas occupé a contacter les stations d'Europe du nord , nous finissons par faire QSO je leur donne 71 et eux 573... nous ne jouons pas dans la même cours !! 
      L'opérateur est content de faire un carré locator nouveau j'avais envie de lui dire de tourner un peu au sud des carrés locator nouveau il en aurais fait d'autre . Mais bon , a quoi bon , de toute façon je serais a leur place j'en ferais autant , c'est quand même plus existant de faire un pile up de DL que d'appeler pendant de longues minutes pour faire trois pelés et un tondu ...hi
           J'ai la flegme de monter et descendre du camion , alors j'appelle direction Nord Est je contact Eric F5PZR qui active TM77R Nous faisons QSO a 6:32 437 km et dans la foulée je contact F8KOS en JO00VB QSO a 518 km , je reste dans l'azimut , Michel ON4POO m'appelle Nous faisons QSO a 653 Km . a 06:38    J'interpelle Joseph F5SUL en QSO avec une autre station je lui propose un QSY nous discutons un peu et je repart a l'écoute au Nord.   A 07:19 je contact F0GTK   j'ai un peu de mal au début , en voila un a qui je vais faire répéter longuement son indicatif et je descend tourner le pylône nous faisons QSO a 598 km il est en JO10SI
             Je reviens sur 285 ou j'avais entendu une station G mais c'était trop QRP , cette fois ca passe avec G8T nous faisons QSO a 07:22 ils sont en JO01KJ
              A 08:11 je contact TM54E ils sont en JN38JO nous faisons QSO a 627 Km . Je fini avec les amis du 54 quand mes voisins de camping viennent me dire un petit bonjour avant de quitter le point haut , mon Lucky en profite pour leur faire des amitiés . Ce sont des Bretons de Quimper qui aime bien la région et le pineau ...hi , la dame est originaire de Barbezieux , ils sont venus voir le coucher de soleil et ma présence sur le site les a encouragé a dormir sur place . Ils repartent et mon Lucky repart avec eux la dame me l'a ramené
                           
                      J'en profite pour tournez mon pylône au Sud Est en espérant faire QSO avec la méditerranée j'appelle et écoute la bande un bon moment , en tournant le VFO machinalement , sur 383 j'entend une modulation que je connais , c'est celle de Marco IS0BSR j'écoute un peu son trafic , il contact des stations F alors je me lance , je l'appelle 2 fois , nous faisons QSO a 08:37 il est en JN40PA il sera a nouveau mon DX du concours a 993 Km je reviens au Nord Est et j'en bougerais plus beaucoup , après mon QSO avec Gilles F1UGC j'entend très distinctement ma premier station DL avec DK3SE , Salvatore est en JN37UP QSO a 646 km il est 10:06 .
                 Je reste dans cet azimut et a 10:08 je contact ma seul station I avec IO2V ils sont en JN44OQ QSO a 746 km Je coupe , me restore un peu , dort quelques minutes et je reprend le trafic pour la fin du concours . Je contacte 3 stations proches , il est 13:55 mon groupe électrogène s'arrête !! plus de jus . Je ne reprendrais pas
                Je démonte l 'installation , a un moment,  je vois arriver un groupe de randonneur , du haut de mon escabeau je leur demande de faire attention a mon Doberman , les dames marquent un temps d'arrêts et quand elles voient mon lucky ca les fait bien rires
                Apres avoir charger mon camion , je vais faire un tour avec Lucky , il me fausse compagnie et reviens au camion tout seul or il y a un couple de jeunes gens sur la table d'orientation il est partis leur faire des amitiés